TUNED SPRING CASING (PHASE 3.1)

La nostra carcassa PHASE 3.1 offre una grande resistenza a tagli e pizzicature, mantenendo intatte le doti di scorrevolezza e leggerezza caratteristiche dei pneumatici GEAX di alta gamma. Tutto ciò è reso possibile grazie alla sapiente scelta degli angoli di taglio e di accoppiamento per ogni strato di tela ed all'uso di esclusivi filati in poliammide di altissima qualità. L'ottimizzazione di queste caratteristiche è un punto forte della produzione GEAX e garantisce prestazioni sul campo di riferimento in termini di velocità, affidabilità e tenuta. Disponibile anche in versione UST tubeless con strato interno di butile che ne garantisce l'impermeabilità all'aria.

TUNED SPRING RATE CASING (HEAVY DUTY)

Quando il gioco si fa duro... i duri cominciano a giocare! Ecco quindi la carcassa HEAVY DUTY, ottimizzata per permettere ogni tipo di maltrattamento a qualsiasi pneumatico. Il nostro esclusivo strato di protezione aggiuntivo bead-to-bead che viene applicato a queste carcasse, unito alla protezione APF (inserto di butile che protegge il cerchietto dalle pizzicature) fanno della HEAVY DUTY una carcassa che trova il suo sbocco naturale nel Freeride e nel Downhill e in tutte le applicazioni estreme della Mtb, mantenendo la proverbiale scorrevolezza e affidabilità delle gomme di casa GEAX. Disponibile anche in versione UST tubeless con strato interno di butile che ne garantisce l'impermeabilità all'aria.

TNT CASING

!TNT + Pit Sop = Tubeless

Il TNT è ormai il punto di riferimento per la costruzione di carcasse da MTB. La sua struttura a tallone UST tubeless ma senza il rivestimento interno di butile gli dona una flessibilità e un peso alla bilancia altrimenti non ottenibile con lo standard tubeless. L'aggiunta di strati laterali di rinforzo ne perfeziona poi la resistenza ai tagli laterali e la stabilità a basse pressioni, restituendoci una gomma che ha caratteristiche dinamiche impareggiabili: minor peso sia rispetto ad un tubeless sia rispetto all'accoppiata camera+copertone standard, maggior scor revolezza data da una carcassa più f lessibi le, maggior affidabilità e stabilità in curva grazie allo strato protettivo laterale. Tutto questo a fronte di un non-svantaggio solamente: l'uso del lattice liquido, che funge comunque da preventivo antiforatura, per garantirne l'impermeabilità all'aria a fronte di pochi grammi di peso (di una massa non rotante) in aggiunta.

DH TNT CASING

! TNT + Pit Sop = Tubeless

La naturale evoluzione del TNT verso le applicazioni estreme. I numerosi successi della tecnologia TNT ci hanno portato a spingerla ancora oltre, e farla approdare al mondo della MTB estrema, senza perdere le caratteristiche portanti dell'innovazione che essa ha introdotto nel MTBiking: minor peso, maggior scorrevolezza, affidabilità. Il TNT sviluppato per le applicazioni estreme ha dei rinforzi laterali che si spingono fin sotto il battistrada, formando così un area a 4 strati di tela che irrobustisce la zona tipicamente soggetta alle pizzicature, più una protezione APF al tallone (inserto in butile che protegge il cerchietto dalle pizzicature) che ne aumenta anche la resistenza alle stallonature e ai tagli. Il tutto con la solita funzione isolante e antiforatura del lattice liquido.