TECNOLOGIE BATTISTRADA RAILS DESIGN In breve, un design che assicura una grande stabilità in curva (come essere “sui binari”... da questo il nome “rails”). Tanti piccoli tasselli sono posizionati sui fianchi del battistrada su due file parallele: --- Quelli nella fila più vicina al centro del battistrada forniscono il grip necessario in curve molto strette, affrontate a bassa velocità. --- Quelli nella fila più esterna sono efficaci in curve ad ampio raggio, affrontate ad alta velocità. La distanza tra le due file di tasselli è stata attentamente studiata per garantire una sicurezza massima al variare dell'inclinazione della bicicletta. CROSS BONES DESIGN Il Cross-Bones Design (in verde nel disegno) consiste in “nervature” sul battistrada, volte ad aumentare la rigidità di alcuni tasselli e a rendere il pneumatico più resistente nel caso di urti frontali con rami o rocce appuntite. Un piccolo dettaglio tecnico che farà la differenza in molte situazioni. PUNCTURE RESISTANT BELTING (P.R.B.) È un rinforzo anti-foratura in poly-amide ad alta densità, posto sotto il battistrada nella sua parte centrale. Viene utilizzato se il disegno del pneumatico prevede spazi cosiderevoli tra un tassello e l'altro, per aumentare la resistenza alla penetrazione di oggetti acuminati. Non viene utilizzato per il Mezcal, ad esempio, dato l'elevato spessore di gomma nella parte centrale del battistrada, mentre è presente nel Barro Mud, dove i tasselli sono distanziati per permettere un migliore effetto autopulente su terreno fangoso.